tech bla-bla :: Atomkraft? Nein Danke!

Allora, ho deciso di proseguire nella mia personalissima versione della protezione dell'ambiente e sono passato all'auto elettrica.
Ma siccome che sono uno sborone invece di prendermi certe merde tipo la Nissan Leaf o la Hyunday Ioniq mi sono buttato direttamente sulla Tesla Model S.

che bello!

La scelta è stata dettata dal fatto che cercavo l'auto elettrica con il range più ampio possibile, ed oggi il modello 100D è quello che offre la maggior distanza percorribile con una carica: di fabbrica dichiarano 600Km; ma la realtà è che se ne fanno 500 andando al risparmio e 420-430 andando a piena andatura stradale. Ad esempio, recentemente ho fatto un Firenze-Lugano in notturna (380 km, praticamente tutti in autostrada) mettendomi a 130 fissi e sono arrivato a casa che il serbatoio indicava ancora 50Km di autonomia.
Prima di decidermi a comprarla ho anche fatto abbondati simulazioni circa i costi, comparandoli tanto con il consuntivo dell'auto che avevo prima (Mercedes GL320) sia con possibili alternative alla Tesla, ma con tradizionali motori a benzina/diesel o ibridi (Mercedes GLE diesel, Mercedes GLE ibrido, Audi A6, etc.). Ho basato tutti i calcoli sul metodo del costo chilometrico utilizzato dal TCS, simulando in base allo storico dell'utilizzo reale che io faccio dell'automobile. E siccome sapete quale forma di autismo maniacale io abbia per i numeri, potete immaginare quale genere di tabelle io abbia tirato fuori. Se proprio siete curiosi, sappiate che il Mercedes GL che avevo prima mi è durato 5 anni, ha percorso 160.000 Km e mi è costato esattamente 0,698 CHF/Km
Ovviamente, prima di decidere l'accquisto mi sono fatto dare dal concessionario una Tesla per 2 giorni e l'ho usata per un lungo giro attraverso la Svizzera Orientale, tornadone a casa pienamente soddisfatto e convinto.

Ordinata a Giugno, mi è stata consegnata a fine Settembre (in Svizzera Tesla consegna 4 volte all'anno alla fine di ogni trimestre, quindi hanno rispettato in pieno i tempi previsti).
Ad oggi ho percorso circa 16.000Km e posso dire di essere totalmente soddisfatto dell'acquisto. L'auto è comoda, confortevole, silenziosissima, docile e potente come non mai. Tenete conto che nella mia vita ho guidato oltre cento auto diverse (dal vecchio "cinquino" a svariate Ferrari con tutto quello che ci sta di mezzo) e posso quindi fare confronti a ragion veduta. E' in assoluto l'auto da viaggio migliore che abbia mai guidato. Se proprio vogliamo, qualche piccolissima pecca di assemblaggio c'è (un non perfetto allineamento del cordolo cromato fra porta anteriore e posteriore, un leggero disallineamneto del gancio ferma-aletta parasole lato passeggero) ma si tratta proprio di voler andare a cercare il pelo nell'uovo.
dal punto di vista della guida è potentissima e piacevolissima (spreco i superlativi, ma li merita) al punto che per l'uso normale ho settato tutti i parametri sulla modalità "chill" che potremmo tranquillamente tradurre come "vecchia zitella al volante", ovverosia erogazione di potenza, accellerazione e ripresa ridotti, così da consentire una guida più fluida e meno "scattosa".
L'elettronica di bordo è semplicemente superlativa e ti consente di parametrare il veicolo come meglio credi, ed ogni 2-3 mesi ricevi un aggiornamento del software che ti consente nuove funzioni e personalizzazioni, comprese simpatiche Easter-Eggs come questa:

E' Natale

Il tutto si controlla anche da remoto con l'app del telefonino:

App

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AUTOPILOT
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Quello che chiamano Autopilot NON è un sistema di guida automatica, almeno non lo è per ora, vedremo quali novità porteranno le prossime release software.
Al momento si tratta di un insieme di ausili alla guida che svolgono il loro lavor in maniera coordinata e continuativa (i Co.Co.Pro dell'elettronica)
In pratica si tratta principalmente di:
1) mantenimento della distanza di sicurezza dal veicolo che precede
2) mantenimento della traiettoria all'interno della corsia di marcia
3) mantenimento della velocità impostata con automatica riduzione in funzione di 1) e della velocità massima prevista in quel tratto di strada
4) possibilità di fare il cambio corsia semplicemente mettendo la freccia

Per il vostro sollazzo ho registrato questa mattina il video qui sotto, mentre scendevo dalla strada del Gottardo verso il Canton Uri (la musica di sottofondo è Percy Sledge):
https://youtu.be/ZsSEGqk7PDY

Come potete vedere in autostrada (o in strade senza incroci a raso) funziona benissimo, e riesce anche a districarsi se in qualche tratto per caso mancano i riferimenti delle corsie. Si incasina soltanto nelle zone di strettoie dei lavori in corso, dove per terra siano presenti tanto le strisce bianche delle corsie regolari che quelle gialle delle corsie ridotte; meglio se ci sono i conetti che rendono più evidente la strettoia.
In città è meglio non usarlo, dato che sono troppi gli incasinamenti che ancora non riesce a gestire.

In ogni caso NON è un sistema che segua il percorso predefinito dal navigatore, si limita a tenere in sicurezza la corsia su cui si trova, per cui le uscite agli svincoli, oppure le svolte agli incrosi DEVONO essere gestite manualmente.

Questo sistema ha totalmente cambiato il mio modo di guidare, dato che percorro il 90% dei miei Km in autostrada, mi consente di dedicarmi alla gestione di telefonate e di qualche messaggio in maniera molto più sicura e rilassata di quanto facessi prima. Non mi posso distrarre completamente, perché ogni pochi minuti/Km mi chiede di appoggiare le mani sul volante per verificare che io sia ancora attento e reattivo, ma oggi sono sostanzialmente un semi-passeggero anche quando guido. L'unico appunto che mi sento di fare è che manca un appoggio comodo per il piede destro, che non dovendo più gestire l'acelleratore troverebbe comodo uno spazietto laterale per appoggiarsi.

An intellectual is a highly educated man who can’t do arithmetic with his shoes on, and is proud of his lack. (Robert A. Heinlein)
La vita è una malattia incurabile, bisogna solo avere pazienza ed aspettare che passi. (f205v)

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il tubone::1775608
rnCome fa a fallire un'azienda con 800.000 ordini a scatola chiusa per un singolo modello?
è un dato verificabile? perchè me puzza de merdone (cit.)

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no, lo dichiarano loro.
Ma dato che sono quotati, hanno dei precisi standard di auditing e di disclosure.
se ti beccano mentire su queste cose ti fanno il culo a capanna, quindi in linea di massima direi che è la cifra giusta.
An intellectual is a highly educated man who can’t do arithmetic with his shoes on, and is proud of his lack. (Robert A. Heinlein)
La vita è una malattia incurabile, bisogna solo avere pazienza ed aspettare che passi. (f205v)

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f205v::1775610i targhet messi a bilancio


Svegliatemi per l'apokatastasis

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stavvi minos orribilmente
DVRITIAM CORDIS VESTRIS SAXA TRAERE MERVISTIS
Io sono solito stampare in formato A3 col plotter i post di rodolfo per poi arrotolarmeli attorno al corpo nudo e gettarmi nei letamai del circondario. (supermaz)

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https://www.tio.ch/ticino/cronaca/1258893/bruciato-in-auto--le-fiamme-forse-causate-dalle-batterie

Questo crucco è morto bruciato dentro una Tesla a due passi dal mio ufficio

W la topogigia di clio

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c'è da lavorarci su ma può uscirne qualcosa di interessante
Fra::1775619

https://www.tio.ch/ticino/cronaca/1258893/bruciato-in-auto--le-fiamme-forse-causate-dalle-batterie



Questo crucco è morto bruciato dentro una Tesla a due passi dal mio ufficio



ma di cosa sono fatte, di ceralacca?
DVRITIAM CORDIS VESTRIS SAXA TRAERE MERVISTIS
Io sono solito stampare in formato A3 col plotter i post di rodolfo per poi arrotolarmeli attorno al corpo nudo e gettarmi nei letamai del circondario. (supermaz)

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Quindi Profumoso = Rodolfo
W la topogigia di clio

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c'è da lavorarci su ma può uscirne qualcosa di interessante
Lo senti nella gola e anche nel naso!

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Fra::1775624

Quindi Profumoso = Rodolfo

c'è da lavorarci su ma può uscirne qualcosa di interessante
DVRITIAM CORDIS VESTRIS SAXA TRAERE MERVISTIS
Io sono solito stampare in formato A3 col plotter i post di rodolfo per poi arrotolarmeli attorno al corpo nudo e gettarmi nei letamai del circondario. (supermaz)

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f205v::1775607

l'unica cosa che finora hanno davvero prodotto in quantità industriale sono le perdite.

Di fatto in questo momento ci sono già gli avvoltoi (es. io) che girano alti nel cielo, aspettando che il moribondo si trasformi in cadavere e possano quindi gettarsi sopra a capofitto per spolparlo.

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rodolfo::1775621
ma di cosa sono fatte, di ceralacca?


Entro in modalità ingegneristica "prevenzione incendi".
Il thermal runway, ovvero l'esplosione a cascata di un pacco di batterie al litio per vie di una serie di circostanze abbastanza poco comune, è una roba veramente seria.
Su una tesla ce ne sono 120 kg per cui immagino che l'incendio in foto abbia raggiunto una temperatura tale da squagliare gran parte dell'abitacolo inclusa la carrozzeria. Inoltre la loro combustione ad alta temperatura produce una quantità di acido fluoridrico, che corrode vetro e metalli.
Un paio di pallets di batterie al litio per cellulari sono responsabili, per quanto se ne sa, almeno di un disastro aereo.
Autocombustione anche di una sola su migliaia (per cazzi e mazzi dovuti alla separazione tra anodo e catodo che non starò a spiegare qui), temperatura che supera i 75°C (i cellulari che esplodono lo fanno perchè certe volte la temperatura in ricarica, in certi modelli, può superare i 65°C), reazione a catena delle migliaia di sorelline, temperatura che supera i 1200°C nella stiva, cablaggi e paratie squagliati, caduta dal cielo. Ciao.
autostrada con le scale
avocado saponetta
tricipite basket
(allegrodemiurgo)

Il tubonskij ha sempre mostrato una lieve refrattarietà al codex asphaltianum cosa che d'altra parte lo ha preservato dai classici sintomi degenerativi che l'asphaltita di lungo corso manifesta, rimanendo per ciò un po' newbie. questa anamnesi non esclude tuttavia affezioni degenerative di altra natura, che anzi in alcuni casi sembrano probabili. (Rodolfo)

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ah, minchia, interessante.
DVRITIAM CORDIS VESTRIS SAXA TRAERE MERVISTIS
Io sono solito stampare in formato A3 col plotter i post di rodolfo per poi arrotolarmeli attorno al corpo nudo e gettarmi nei letamai del circondario. (supermaz)

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gonzokampf::1775616

f205v::1775610i targhet messi a bilancio


faccio ammerda. ovviamente intendevo budget, non bilancio.

Fra, mannaggia, l'avevo postato io appena sopra!
An intellectual is a highly educated man who can’t do arithmetic with his shoes on, and is proud of his lack. (Robert A. Heinlein)
La vita è una malattia incurabile, bisogna solo avere pazienza ed aspettare che passi. (f205v)

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ipponatte::1775597

alè

Per completezza di informazione:
- The driver engaged Autosteer and Traffic Aware Cruise Control on multiple occasions during this drive cycle. She repeatedly cancelled and then re-engaged these features, and regularly adjusted the vehicle’s cruising speed.
- Drivers are repeatedly advised Autopilot features do not make Tesla vehicles “autonomous” and that the driver absolutely must remain vigilant with their eyes on the road, hands on the wheel and they must be prepared to take any and all action necessary to avoid hazards on the road.
- The vehicle registered more than a dozen instances of her hands being off the steering wheel in this drive cycle. On two such occasions, she had her hands off the wheel for more than one minute each time and her hands came back on only after a visual alert was provided. Each time she put her hands back on the wheel, she took them back off the wheel after a few seconds.
- About 1 minute and 22 seconds before the crash, she re-enabled Autosteer and Cruise Control, and then, within two seconds, took her hands off the steering wheel again. She did not touch the steering wheel for the next 80 seconds until the crash happened; this is consistent with her admission that she was looking at her phone at the time.
- The vehicle was traveling at about 60 mph when the crash happened. This is the speed the driver selected.
- The driver manually pressed the vehicle brake pedal fractions of a second prior to the crash.
- Contrary to the proper use of Autopilot, the driver did not pay attention to the road at all times, did not keep her hands on the steering wheel, and she used it on a street with no center median and with stoplight controlled intersections.
An intellectual is a highly educated man who can’t do arithmetic with his shoes on, and is proud of his lack. (Robert A. Heinlein)
La vita è una malattia incurabile, bisogna solo avere pazienza ed aspettare che passi. (f205v)

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ahahaha
"drove into pond"
"slammed wall in parking garage"
"drive wrong way into traffic"
"hits Toyota"
"drove into ravine"
"Nissan wrong way into Tesla"
"struck by dumptruck"

ahahahahah ma che statistiche sono
autostrada con le scale
avocado saponetta
tricipite basket
(allegrodemiurgo)

Il tubonskij ha sempre mostrato una lieve refrattarietà al codex asphaltianum cosa che d'altra parte lo ha preservato dai classici sintomi degenerativi che l'asphaltita di lungo corso manifesta, rimanendo per ciò un po' newbie. questa anamnesi non esclude tuttavia affezioni degenerative di altra natura, che anzi in alcuni casi sembrano probabili. (Rodolfo)

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